MAQUETTES DE VOILIERS Mini-marine

MELGES 24

2011-09-10T15:46:00.000+01:00

Le Melges 24 est un magnifique bateau de course à 4/5 équipiers .
Solide et performant , il peut atteindre les 25 noeuds .
Le bureau d'architectes n'ayant jamais voulu me fournir le plan , je m'abstiendrai de le nommer !
Heureusement il y en a de plus sympas !

Les détails représentés ci-contre sont ceux du bateau du propriétaire de la maquette .

Ici la coque est en bois , c'est un exemplaire unique . Pour plusieurs modèles j'aurais pu faire un moule de coque et un moule de pont .

Seul le roof est en polyester .

Détails du tangon amovible et de l'enrouleur .

Vue du dessus , barre d'écoute de GV et pataras .

Conclusion : jolie petite maquette , plaisante à réaliser si on oublie la recherche de plan !
Ce bateau pourrait faire un joli bateau navigant de 0.75m avec quelques aménagements . Certainement très performant .

MARIETTE (Herreshoff)

2010-08-25T17:41:00.001+01:00

Je voulais depuis longtemps faire MARIETTE navigante . Mais il faut pour celà faire trop de concessions à l'aspect maquette , pour peu de navigation , un bateau lourd , difficile à transporter etc... Donc , MARIETTE sera statique .

Détails du bout-dehors

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L'ancre babord et son bossoir . Même chose sur l'autre bord .

Détails de pont . Les cabines et claire-voies sont en poirier .
Les bômes et mats sont en ramin .

L'important est de trouver la bonne teinte .

Tous les ridoirs sont fonctionnels .Ce qui est bien pratique pour le règlage du grément .

Détails des chouquets et frettes de mats .

Râteliers de drisses depids de mats .

Tous les détails figurant sur une maquette statiques seraient impossibles sur une navigante .

Fixations du bout-dehors

Cette maquette tient de la place sous voiles .

Détails des barres de flèches et des palans de pics .

RESTAURATIONS

2010-08-25T10:14:00.003+01:00

La restauration est une activité accidentelle ,que je n'ai pas recherchée, ça part d'un bateau cassé , puis le copain d'un copain qui connait un curé qui souhaite rénover un ex-voto , et le bouche à oreille fait le reste .
Ce sont parfois des maquettes cassées , le truc qui vient de l'ile Maurice et qu'on n'a vraiment pas envie de réparer , ou bien la maquette authentique , qui "a une âme" , qui a été faite avec des outils rudimentaires par l'aïeul cap-hornier .

Mais plus fréquemment des bateaux jouets retrouvés dans le grenier, et qui réveillent des souvenirs de bassins .

Ensuite , la connaissance du sujet s'impose , et c'est la recherche des ouvrages traitant des bateaux jouets , et il y en a ! Puis on découvre qu'il existait des artisans fabricants de bateaux jouets , et des marques .

Mais il est rare de voir deux bateaux jouets identiques , et les plus beaux ont été réalisés par des particuliers .

Parfois c'est la chance de tomber sur un authentique "Pierre PODEAU" . Alors c'est la recherche d'images , jusqu'aux photos de son atelier et l'espionnage des détails. Mais il faut quand même s'affranchir du côté mythique er artistique de ces bateaux qui restaient des pièces rustiques pour jeunes enfants .

Est ce que j'ai respecté la pensée de M.Podeau ? Je l'espère .

L'intérieur est en zinc

Lest cassé ! quille cassée ! grosse réflexion

Démontage du lest et changement de cette pièce de quille s'imposent .

Pour ce bateau un nouveau grément qui sera "inspiré" d'un côtre pilote .

Cette jolie goélette restera sans voiles mais avec un nouveau grément qui ne devra pas avoir l'air neuf .

Juste une coque ? Avec un cul pointu . Celà ressemble à un plan Dervin , je vais la gréer comme le Kurun .

Gros coup de vent pour cette bisquine !Grément neuf et voiles neuves pour ce bateau qui ressemble à un class J.

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Qui a fabriqué ce bateau ? La coque est creusée dans la masse et l'intérieur est en zinc . Une restauration intéressante où il faut s'efforcer de penser comme le marin qui l'a fabriqué .

ETAP 28

2010-06-20T07:23:00.000+01:00

.L'ETAP 28 , petit bateau de croisière de 8 m , n'est pas à priori un voilier qui inspire une maquette , mais ...quand on est propriétaire d'un bateau quel qu'il soit , la motivation est différente.

J'ai fait cette maquette à la demande d'un ami , sans enthousiasme particulier au début . Sans plan précis non plus , mais ayant le bateau sous les yeux et navigant parfois dessus , un grand nombre de photos , m'a permis de réaliser les équipements, l'accastillage et le grément..

Et au fur et à mesure de l'avancement , l'intérèt pour la maquette va grandissant, car pour quelqu'un qui veut la maquette de "son" bateau dans son salon il est primordial de respecter l'exactitude de tous les détails.

Les chandeliers , taquets et balcons sont en tube alu de 2 mm.Pour réaliser les cadrans au dessus du capot du roof , j'ai photographié les vrais et réduit la photo à l'échelle du bateau .

Pour imiter l'antidérapant j'ai trouvé du papier gauffré donnant l'illusion de la "pointe de diamant" , qui passé au G4 , devient le revètement idéal .

L'intérieur est un petit plus amusant ,

et j'ai beaucoup de plaisir à chaque fois que je vois cette maquette bien mise en valeur dans une demeure somptueuse .

REQUIN

2010-06-12T18:04:00.004+01:00

Qui ne connait pas le "REQUIN" ?

J'ai fait plusieurs maquettes de ce bateau . Une navigante il y a longtemps sur plan MRB , qui avait donné un bateau déformé et hideux qui n'avait plus grand chose du "REQUIN"

Désormais je ne fais ce bateau qu'en statique en m'efforçant de soigner les détails et l'accastillage .

Comme pour le "DRAGON" , les espars sont creux , en ramin et les drisses sont intérieures .

Au 1/15 c'est une très jolie maquette , et à cette échelle on peut reproduire tous les détails .

Les winches sont relativement simples à réaliser .Une coque vernie avec une sous marine cuivre (style bronze bottom) est du plus bel effet .Mais le "REQUIN" supporte bien toutes les couleurs classiques .Le SUI-157 a été fait pour les heureux propriétaires du vrai qui naviguent sur lac .

THONIERS

2010-05-31T13:55:00.001+01:00

Dans les années 80 , j'ai fait beaucoup de thoniers , de Concarneau , des Sables , d'Etel, de Groix et Lorient ;

J'ai eu la chance de connaître Victor Tonnerre , le père , qui avait été pêcheur au thon , avant de devenir maître voilier .

L'écouter , c'était un bonheur , et il avait l'air heureux lui aussi qu'on puisse le questionner sur ce passé dur mais fabuleux des moussaillons de Groix .

J'ai commencé par des thoniers de Groix , construits chez Rameau à Etel , je trouvais que ces coques faisaient plus voiliers que les autres .Celui-ci , "Mon Ange" fut construit aux Sables pour un patron de Groix . C'est son petit fils qui m'en a demandé la maquette .Manquant de documents , je me suis servi du bouquin "Le Temps des Thoniers" de Dominique Duviard , pour gréer mes bateaux et les équiper . Et le patron Tonnerre m'a confirmé que c'était cohérent ! Puis , après une bonne trentaine de thoniers de toutes tailles , je commençais à ne plus supporter ce bateau , et il était temps de passer à autre chose . Il en fut de même pour les sardinières et les sinagots , fort demandés en Bretagne sud !

Celui-ci c'est le "MEN MEUR" , un incontournable construit par les chantiers GLEHEN au Guilvinec , et dont le plan est vendu par MRB .

SLOOP DU PERTHUIS

2010-05-30T17:48:00.000+01:00

Ce bateau est un sloop ostréicole .Jai relevé ce plan dans un bouquin sur les bateaux de travail .

Joli , très élégant et facile à réaliser .

Ce qui est agréable dans la réalisation d'une maquette comme celle-là , c'est qu'on peut "inventer" l'accastillage , comme si on avait été le patron du bateau .

RENARD

2010-05-28T11:23:00.000+01:00

Le RENARD , tout le monde connait cette réplique du bateau de SURCOUF , construite par Raymond Labbé à St Malo.
L'association vend un plan très complet et détaillé , dont je me suis servi pour cette maquette au 1/20.
Quand je suis allé sur place faire des photos de détails , j'ai eu la chance de trouver le grément "à plat" dans un hangar ! Ce qui facilite les choses .
A côté , il y avait "NAN" , plan Fife à M.Menhinick . Donc , d'une pierre deux coups !

La qualité de la maquette du "RENARD" dépend en grande partie des voiles , du grément en particulier .Il est impératif pour ce bateau de fabriquer ses cordages . D'ailleurs pour cette maquette , il faut tout fabriquer conformément à l'original .

Les canons . J'en ai tourné un , et j'ai moulé les autres .

LADY MAUD

2010-05-27T23:04:00.000+01:00

Un jour en "glandant" dans la voilerie TONNERRE à Lorient , je rencontre Gérard D'Aboville avec les plans de son bateau sous le bras , dont le nouveau plan de voilure .

Gentiment il me les prète afin que je puisse en faire des photocopies .
Le bateau était au bassin , le grément et toutes les pièces d'accastillage étaient étalés dans l'atelier .
Toutes les conditions pour en réaliser la maquette !

Ce magnifique voilier demanderait à être refait , car à l'époque l'accastillage n'était pas mon fort et pourtant , ce bateau étant classé monument historique , en qualité , il y a ce qu'il faut !!! (Dryade et Baron !)

A l'époque de la maquette , j'en ai fait deux , pas non plus d'appareil numérique ni de blog , donc les photos c'était secondaire , et je n'en ai que trois ! Dont celle-ci où l'on voit la maquette dans le cockpit du LADY MAUD

DRAGON

2010-05-26T19:50:00.001+01:00

Le DRAGON reste mon bateau de coeur .

J'ai acheté d'occase le "D 198 " en Juin 69 à Deauville . En juillet 69 , pendant le week end du 14 Juillet , j'ai eu la mauvaise idée de le convoyer vers Perros Guirec .

Une première étape à Cherbourg , et le grand saut vers la Bretagne , avec à la clé ce fameux "Raz Blanchard" .

Mon copain Pierre m'accompagnait dans cette aventure et je m'en suis toujours voulu , encore maintenant de lui avoir fait prendre un si gros risque .

Nous avons pris dans la gueule ce famaux coup de vent de juillet 69 et avons atterri en pleine nuit sur l'île de Bréhat , un des coins les plus dangereux de la côte nord .

Brave Dragon et chance des inconscients !

Il était normal que je fasse la maquette de ce valeureux bateau , le "Kaapdjuiin " . Il venait de Hollande et je ne lui ai pas changé son nom .

Cette maquette était fidèle à l'original , à la manille près

Par la suite , j'ai souvent fait ce bateau en maquette , soit au 1/10 , soit au 1/15 .

J'ai fait un moule au 1/15 , coque polyester , habillage intérieur bois , et pont bois , résultat pas mal du tout !

Le mat et la bôme sont creux , et la ralingue de la voile coulisse dedans . Les drisses sont intérieures et ressortent au pied du mat .Ne pas oublier la drisse de spi , la balancine et le hâle bas de tangon .

Là encore la finition des voiles fait la .... finition !

MALIKA , c'est une coque polyester , roof polyester . Intérieur et pont bois . Au 1/15Celui-ci était navigant au 1/10 . Mais franchement ce bateau navigue mal en maquette , il faudrait donner plus de surface au safran et rallonger la quille . Et je préfère faire des maquettes ressemblantes . "POMELO" , le dragon bleu avait un pont en tilleul .Tout l'accastillage est "maison " ;Poulie métal réalisées par photodécoupe et réas laiton . Celui-ci s'appelait "Lady Ann" et avait un joli roof vernis !J'ai pris beaucoup de plaisir à faire ces "Dragons" , bateau que je connais par coeur . Beaucoup de mes copains en ont un chez eux ! Et je pense que j'en ferai d'autres !

CORSAIRE

2010-05-20T18:12:00.002+01:00

A partir d'un vieux plan MRB , extrèmement bien fait et complet , comme on n'en trouve plus (!) j'ai construit ce bateau en version dériveurs . Le plan le présente quillard destiné à la navigation .

Le corsaire offre un intérèt particulier pour tous ceux qui on connu la voile gràce à ce sacré bateau .

Petit , 5.5m , mais très marin , le Corsaire se construit encore !

L'accastillage du bateau était de marque "Ermat" qui ne doit plus exister et les voiles sortaient en général de la voilerie "Le Rose" à Concarneau .

Ici , la dérive et le safran seront en alu .

Le C dans un rond noir , c'était le sigle du Corsaire , reconnaissable de loin .

La flotte la plus importante se trouvait en baie de Morlaix .

BELLE POULE

2010-05-20T17:40:00.000+01:00

Peu de photos de cette magnifique goèlette de la Marine.

Faite il y a longtemps , je ne désespère pas d'en faire une autre , plus grande et très détaillée

Construite à partir du plan du musée de la marine , cette goèlette n'est pas difficile à réaliser .

Il faut simplement bien apprendre le grément des goèlettes et se servir des innombrables photos de ce bateau .

Désolé de ne pas disposer de davantage de photos !

TUIGA

2010-05-16T22:17:00.002+01:00

TUIGA ! c'est encore un bateau que l'on ne présente plus !
Un merveilleux plan FIFE qui est en de bonnes mains et ne manquera de rien !
Quand on voit un tel bateau on a immédiatement envie d'en faire la maquette . J'ai construit ce bateau 6 fois ! Quatre fois au 1/25 et deux fois au 1/20 .
Ici vous avez le PEN DUICK et le TUIGA au 1/20 .

Sur cet exemplaire , les oeuvres vives sont en bois vernis de façon à laisser apparentes les virures .

L'étrave , et la tête de dragon , particularité des "FIFE" . Je ne garantis pas la fidélité de la reproduction !

Détails de pont , claire voie et baignoire .

Vue du pont et du pied de mat .

Ces photos ont plus de dix ans , et à cette époque j'utilisais de l'acajou , chose que je ne fais plus , le poirier est beaucoup plus fin .

Si je devais refaire un TUIGA aujourd'hui n nul doute que la finition serait très différente , ( expérience et outillage !)

Les voiles magnifiques de mon voilier habituel contribuent pour beaucoup à la qualité du bateau !

Détails de la bôme , la grand voile est cousue sur un rail ;

Détails de la barre d'écoute de grand voile et du palan d'écoute .

Cliquez sur la photo pour l'agrandir .

Vit de mulet et haubans .

Dans les mois à venir , je vais devoir faire MOONBEAM IV , qui ressemble beaucoup à TUIGA , et je pense que ce sera une très belle pièce .

ENDEAVOUR

2010-05-16T07:54:00.000+01:00

La maquette d ' ENDEAVOUR ? Depuis longtemps j'en avais envie , j'hésitais sur l'échelle , petit sans détails ne me tentait pas.
Mon échelle habituelle , c'est le 1/20 , trop grand ! J'ai donc choisi le 30è pour avoir une maquette , grande mais raisonnable .

J'ai choisi la version 1934 .Pour l'historique , car si la nouvelle version réalisée par Elizabeth Meyer est superbe , ENDEAVOUR c'est quand même Le Classe J de E. Nicholson de 1934 .

Je me suis servi des plans de F. Chevalier pour la réalisation , et la monographie de Jacques Taglang et F.Chevalier sue ENDEAVOUR est tombée à point !

Pour les superstructures , j'ai utilisé du poirier .

Pour imiter l'acajou , rien ne vaut le poirier , pour son grain fin .

Une couche d'enduit cellulosique , avant l'application du vernis à l'aérographe .

La fameuse bôme "Park avenue" doit être fabriquée comme un bateau , bordés sur membrures .

La finition de la bôme , du mat et de la coque doit être parfaite . ces éléments étaient en acier , on ne doit donc pas deviner le bois sous la peinture .

L'étrave de cette maquette !! Je ne me lasse pas de la regarder ! J'ai eu la chance de voir ce bateau sur l'eau à Newport , et bien ...je suis content de mon boulot !

Et enfin les voiles , toujours les voiles qui doivent être parfaites ! Merci à mon voilier préféré .

La colonne de barre n'est pas conforme , mais elle renferme un mécanisme destiné à actionner le safran , mais...qui n'a jamais marché !

PEN DUICK

2010-05-13T09:09:00.016+01:00

LE Pen Duick par excellence , Eric Tabarly a consacré temps et argent à la réhabilitation de ce bateau .

C'est sans doute une des maquettes les plus réalisées , soit à partir de plans de revues (MRB) ou de plans "pompés" dans des revues spécialisées.

C'est une maquette super intéressante , comme tous les yachts classiques aux lignes tendues , la coque ne pose pas de difficultés .
Tout est dans la finition , pont , clairevoies et cabines , et surtout le grément et les voiles .

D'où la nécessité d'observer le bateau sur pièce , et de prendre une multitude de photos.

Le choix des bois est important .Ici , c'est du merisier , avec le moins de veinage possible . La teinture ! il faut restituer l'aspect du vrai .

La cabine et le capot coulisssant .Le cockpit et son compas . Les lettres sont réalisées en laiton photodécoupé . Le laiton était trop épais d'où un manque de netteté .

Détails de la plage arrière .

Le chouquet de mat . C'est la pièce qui assemble le mat et le ton .C'est une pièce relativement compliquée , du moins pour moi qui suis un autodidacte de la brasure !

Cette pièce comporte une douzaine de brasures à l'argent .Sur Pen Duick elle est en fer galvanisé peinte , par manque de moyens ! Il y a quelques années le ton était un tube d'acier galva !

Détails de la plage avant .

J'essaie de soigner mon accastillage , mais j'ai appris sur le tas et je me rend compte que la marge de progression est encore importante , mais c'est bien là le plaisir du modéliste .

Les ridoirs . Ils sont à "cage ouverte" . Pour des raisons de coût , je fais mes filetages au pas de 1.4et parfois , mais plus rarement 1 mm .

Détails des voiles et des bastaques . C'est important d'avoir de belles voiles collant à la réalité . On voit trop souvent des voiles qui gâchent de bonnes maquettes . Je ne suis pas capable de faire mes voiles , alors je laisse faire mon voilier attitré !

Le grain du bois et la teinture du bois , important ! Comme la laque de la coque .

Les détails et les finitions des voiles sont primordiaux dans la finition , c'est souvent ce qui tue une maquette !

PEN DUICK VI

2010-05-12T22:46:00.000+01:00

Le Pen Duick VI

La bête ! Un monstre de puissance et de robustesse.

Je me souviendrai toujours de l'énorme exploit d'Eric , qui l'a mené seul à Newport dans des coups de chien pas possibles , et quasiment sans pilote auto !

J'avais les plans d'André Mauric , comment étaient-ils en ma possession ? Je n'en sais rien (!)

Victor Tonnerre m'a fourni les plans de voilure . J'ai pris un max de photos sur le bateau , et c'était parti !J'ai réalisé , comme souvent , deux exemplaires du bateau.

Comme la coque est frégatée , j'ai construit deux demi-coques , puis les moules , et moulé les coques en deux parties . J'ai bien aimé cette construction , et je la referai sur un autre bateau .La première maquette , avec la quille d'origine (Mauric) se trouve maintenant chez un ami collectionneur à côté du PD III .

La maquette navigante se trouve dans mon atelier et connaitra peut être l'eau l'année prochaine !Pour PD VI , le gros travail , c'est l'accastillage et la réalisation des baignoires et cockpits torturés .

Pour chaque pièce , j'ai fait un moule en sculptant à chaque fois la forme dans un morceau de mousse polyurétane.

Exactement comme on shappe une planche à voile .

Pour les rails de fargue , j'ai utilisé du profilé Evergreen ue j'ai perforé à l'identique du vrai .

Pour les rails d'écoute , j'également pris de l'Evergreen , mais aussi du rail de chemin de fer , qui fixé à l'envers , semelle en l'air , font des rails d'écoute tout à fait convenables sur lesquelq les chariots coulissent parfaitement . Il me fallait des voiles parfaites , j'ai donc fait appel à mon voilier habituel !

Toutefois je les trouve trop blanches , et sur le modèle navigant il faudra que ce soit mieux que celà !

Cette maquette a étonné pas mal de monde , et je suis assez pressé de faire naviguer le suivant !

BISQUINE DE GRANVILLE

2010-05-12T17:46:00.000+01:00

La descente est spécifique , avec ses flans en lambris .

Ce modèle , comme beaucoup de mes maquettes a été réalisé au 1/20.

Le grément demande une bonne observation , et n'est pas toujours facile à règler .

Le bateau est bien connu autour de la Bretagne .

C'est une maquette très agréable à réaliser , à condition de posséder beaucoup de photos.

L'association " la Granvillaise" vend un plan parfait .

BISQUINE DE GRANVILLE

Le pont de la "Granvillaise" a été modifié par rapport à l'origine , c'est une reproduction , destinée aux manifestations et au transport de stagiaires .

La Cancalaise

2010-05-12T17:26:00.003+01:00

Les bisquines sont majestueuses , pour qui a la chance d'en croiser une en mer , ce sera une image inoubliable .
Ces bateaux puissants étaient armés à la drague , des huîtres , mais aussi des praires et pouvaient aussi "chaluter" .
La bisquine de Cancale est un classique des bateaux de travail .
Magnifique voilier que l'on peut admirer dans tous les rassemblements.
Les plans et les photos sont nombreux et permettent la réalisation de ce bateau sans grands problèmes , si ce n'est le réglage et l'équilibre des voiles .Il est nécessaire de bien observer les équipements spécifiques des bisquines , comme les "ouinches".

PEN DUICK III

2010-05-12T11:09:00.000+01:00

Deux maquettes ont été faites simultanément , une statique et une navigante , mais celle-ci, après quelques bords , par la volonté de son propriétaire , est devenue statique , pour le plaisir des yeux !

Dans la saga des "Pen Duick" , mon préféré sera toujours le III . Il a un palmarès à faire pâlir Amin Dada.
C'est sur ce bateau que s'est révélée la bande à Tabarly .
Les mâts noirs sont en ramin , en deux parties collées et évidées . Les mats blancs sont en alu , puisque la maquette devait naviguer .
A l'origine , il y avait un trimmer sur la fuite de la quille . Il est devenu fixe , et sur la maquette aussi !

L'accastillage de ce bateau est pléthorique ...et évolutif ! Car il changeait sans cesse au fil des courses . Donc si vous faites cette maquette il vous faudra choisir la version "telle année" ! Il faut une multitude de photos pour réaliser ce pont .

Pour les roof et capots j'ai fait des moules en polyester .

Il y a 22 winches qui vont par paires et presque tous de modèles différents .

Les deux bateaux terminés vont devoir se séparer pour des destinations différentes !

PEN DUICK II

2010-05-11T23:11:00.000+01:00

Réaliser le PEN DUICK II coulait de source !
En bon fan d'Eric Tabarly , et ayant suivi les constructions de Gilles Costantini , et l'aventure de la transat 64 , rien de plus logique ,

La construction de ce voilier de 13 mètres au 1/20 est relativement simple

La seule précaution à prendre , est de bien soigner les bouchains afin d'obtenir des lignes d'eau sans défauts .

Détaails de pont ...et voiles Tonnerre !

L'accastillage devient celui d'un bateau "moderne" , on oublie les poulies en bois .
Les poulies sont réalisées par photodécoupe , avec réa laiton , les winches sont tournés dans du rond d'alu .
Tout l'accastillage est réalisé d'après les photos prises sur l'original .